運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)是我國第一代中型渦槳式運(yùn)輸機(jī)；20號航空活塞式發(fā)動機(jī)潤滑油是我國第一代活塞飛機(jī)專用航空潤滑油。

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雖然運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)用的是渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，可是其所用的航空潤滑油卻是活塞式飛機(jī)用的20號航空滑潤油，這又是為什么呢？

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1.?國內(nèi)尚無我將發(fā)動機(jī)專用的航空潤滑油

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渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)是航空渦輪機(jī)的一個子類型，比常見的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)多了一個減速器齒輪箱。由于航空渦輪的轉(zhuǎn)速很快，而螺旋槳槳葉承受不了那么高的旋轉(zhuǎn)速度，因此通過減速器減速之后，方可輸出至螺旋槳軸承上。

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而渦輪螺旋槳所用的潤滑油，必須承受減速器中很高的壓強(qiáng)才行。因此，渦槳飛機(jī)必須使用比8號噴氣機(jī)油更大粘度的潤滑油才行。但是目前國內(nèi)并沒有專門為此開發(fā)出專一型號的航空潤滑油。

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2.?國產(chǎn)渦槳飛機(jī)并不是只用20號航空活塞式發(fā)動機(jī)潤滑油

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所以，國內(nèi)（大部分是軍用飛機(jī)）渦槳飛機(jī)用的是8號噴氣機(jī)油和20號航空活塞式發(fā)動機(jī)潤滑油的混合用油，而具體混合比率，則是按照氣候條件而定。

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在北方寒冷地區(qū)，8號油的混合比例大，以增強(qiáng)低溫啟動能力；在南方高濕高熱地區(qū)，則20號油的混合比例大，以保證油墨的厚度。具體的混合標(biāo)準(zhǔn)要經(jīng)過使用單位詳細(xì)測試后方可確定。

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當(dāng)然，現(xiàn)在國內(nèi)也有少數(shù)企業(yè)直接將8號和20號油混合之后，直接供給指定客戶，可以節(jié)省客戶的時間。